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桥面连续缝设计加工-新闻中心-衡水益丰科技有限公司销售部
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    因此,本领域的技术人员致力于开发一种耐久性好、建造施工方便的桥面连续缝结构。发明内容

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    桥面连续缝设计加工

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    这篇文章由我们公司--衡水益丰科技有限公司提供凌晨,长.米、重约吨的大吨位单体桥面连续装置缓缓,由交建下属的中交二航承建的上海S入城段标北翟高架桥快速拆除移运工程,该节段箱梁的拆除耗时仅小时,总移位距离达米,实现了大重量桥面连续装置在市区一次拆除移运。

    植入式桥面连续装置

    驮起这个庞然大物的是自行式模块车(SPMT),它能根据实际工况的不同,选择不同模块,组合成各种吨位和形式的运输车,用其顶升顶升起负载并转运到任何的地方,中不需要吊机或任何其它起重设备。此次采用多台轴线模块车和轴线模块车,组拼轴线四台模块车,由一个人独自操控,完成驮运。

    经过论证,二航采取已在国外广泛运用的技。施工时,首先在梁底设置组驮梁支撑,随后模块车分组定位,完成梁体体系转换后使该梁段整体驮于模块车组上,模块车按照设定路径,后定位于预先设置的落梁支架上方同步落梁,完成整个梁段移除。在技术人员操纵下,模块车经历了斜行、直行、爬坡、下坡等,总移位米。施工没有高噪音、高浓度粉尘污染,实现了瞬间大挪移。

    桥面连续装置

    据悉,上海北翟高架接北青公路落地段旧桥拆除工程施工从这篇文章由我们公司--衡水益丰科技有限公司提供时起开始实施,分三个节段,三次拆除的箱梁重量依次为吨、吨、吨,拆除难度可以说是一级一级的。

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