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怠速不良或无怠速(1)现代轿车的怠速要求
(机温正常后)一般在(700～900r/min)，国产492发动机规定怠速为500r/min，要求运转稳定、排气管无“突突”声。
(2)调整怠速的要点
待机温正常后，尽可能调小节气门开度，视情旋出或旋入控制怠速混合气量的调整螺钉，通过反复调整以达到规定的稳定转速，必要时还需调整防污染螺钉。切诺基汽车化油器怠速调整螺钉顶在真空—电磁节气门定位器上(注意:勿将防不熄火螺钉和快怠速螺钉混淆)。此外还可以转动定位器另一端的螺钉来调整怠速转速。
(3)故障诊断与排除
轿车化油器的怠速量孔多安装在电磁阀上，有些化油器的怠速量孔为一铜质螺钉，在化油器的中体外部旋入怠速油道，需要检查时不用对化油器解体。当打开或关闭点火开关的同时，如果听不到电磁阀内有“咔”的一下阀门动作声，则为电磁阀损坏或该线路无火，使怠速供油道被截止。
桑塔纳轿车化油器固定在绝缘质的底座上，怠速电磁阀回路专设有一根搭铁线，从化油器壳体引至气门室盖的固定螺钉上，若拆卸化油器及气门室盖后漏装了此线或插接不良，则电磁阀不能打开，怠速供油通道被截止。如拉达轿车K151型化油器怠速系统设有强制怠速真空电磁控制阀，若电磁阀、继电器有故障或两真空管装反时，怠速混合气喷口便被堵截。如经检查确定电磁阀损坏，应急情况下可把进气歧管上的真空管直接插在化油器怠速通道的控制阀门的真空管上。
从怠速过渡喷口进入的积炭物堵塞在怠速喷口的通道中，此种情况先不要急于拆解化油器，可把节气门调整到完全关闭状态，再把调整怠速混合气的螺钉尽量往外旋出，然后启动发动机达到中高速时快速关闭节气门。在节气门快速关闭的瞬间，由于惯性力作用发动机转速不可能立刻下降得很多，这时汽缸内产生很大的真空度，并在怠速喷口与过渡喷口处形成很大的压力差，一般情况下堵塞物随之会被排出。 资料整理:广州瀚达汽车学院更多关注:广州汽车维修培训课程
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