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柴油机气缸套的拉伤的原因与检修方法
(1)故障特征
汽缸套的内壁可以看到或摸到轴向的丝缕状磨痕，局部可能变成灰色，缸套拉伤将导致汽缸压力下降，曲轴箱窜气量增加，有时伴有异常响声，断续有排黑烟的征兆。
(2)故障原因
汽缸套拉伤的常见成因有:使用方面，发动机磨合期内操作不当使润滑不良造成拉伤;因维修不清洁或空气及燃油不洁净而有杂质混入汽缸造成拉伤;经常低温启动使润滑不良造成拉伤;发动机长时间在过热状态运转造成拉伤;缸套方面，缸套失圆使密封性变差，活塞与缸套油膜被破坏而拉伤;缸套在装配过程中变形引起拉伤。活塞组方面，配缸间隙过小，活塞膨胀后拉伤缸壁;活塞环端口过小，活塞环折断造成拉伤;活塞销卡环脱出拉伤;连杆弯曲或扭曲变形，引起活塞偏缸而拉伤;活塞环严重积炭，造成活塞环黏结或咬死在环槽内而拉伤。
(3)故障诊断与排除
汽缸套拉伤的预防措施有:
对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，按磨合规程操作，走合期后全面检查、维护;经常清洁、更换空气滤清器、柴油滤清器及机油滤清器;在维护修理发动机的过程中，注意清洁工作，做到机净、人净、工具净、机件净、环境净，以免杂质带进发动机内;合理操作使用发动机，不超负荷作业，不乱轰油门，不缺水启动和低温启动;使用符合规定的机油，并定期更换;加强对冷却系统的维护与检查，加注清洁的软水，保持节温阀的良好工作性能，定期清洗冷却系统水垢，以免发动机出现高温现象;按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要确保缸套的尺寸精度;严格执行修理工艺规程，确保修理与装配质量，特别是活塞环与活塞销的装配，以免埋下活塞环折断与活塞销窜出的隐患。
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